集装箱海运航运业走向正� ；孽杈镀獒黄�
疫情带来的航运业昌盛已经让位于迅速恢复正常。但从中期来看 ，集装箱航运应该会比以前越发强劲。集装箱海运航运业未来几年可能会很艰难走向正� ；孽杈镀獒黄� ，但在履历了疫情的动荡之后 ，仍将恢复到更正常的状态。
市场现在或多或少处于特殊年份之前的状态 ，我们正在趋于平稳 ，我们可以称之为班轮运输的新常态。与已往几年相比 ，情形看起来不温不火 ，甚至酷寒 ，但从久远来看 ，我们预计会看到一个更正常的趋势。现在市场并欠好 ，但仍在生长。从久远来看 ，集装箱海运航运业仍然是一个相当康健的行业。商业量可能不会像20年前那样以每年10%的速率增添 ，但天下商业将继续增添。然而 ，纵然货运量增添 ，这个行业也面临着运力问题 ，由于航运公司在昌盛时期前往船厂增补船队。全球订单运力相当于现役船队运力的近30% ，今年将交付创纪录的新船运力。集装箱海运航运业已从2021年和2022年由于高需求和供应链梗塞带来的高点迅速回落。许多商业海运航线的海运价已恢复到疫情前的水平 ，航运海运公司的财务状态也受到了攻击 ，有些甚至最先报告季度亏损。
现在的情形没有2009年那么糟糕 ，只管与已往两年相比 ，未来几年集装箱海运航运业走向正� ；孽杈犊赡芑崞獒黄� ，但它仍会越发强劲 ，不会再回到自杀式的价钱战。随着天下继续国际化 ，货运量将继续增添。从久远来看 ，班轮运输的商业模式是稳固的 ，
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