广西百色到唐山开通散改集海铁联运
近期，一列满载石料的内贸集装箱班列从广西百色市平果县那厘站起运，标注着“百色-防城港-唐山”桂西散改集海铁联运班列常态化运行，该蹊径的开通为广西要地及滇、黔物资集散提供富足的运输包管，是效劳北部湾枢纽港的主要运输通道 。
广西百色市坐落着众多石材矿料生产企业，天天都有源源一直的石料发往天下各地 。以往百色的石料客户若是通过海运物流方法运输，货物经由铁路车厢短倒火车、散货船等多次散运装卸转倒，操作环节繁复，本钱较高运输时间也较量长 。因此，百色地区企业发运石料大都选择公路运输，导致物流本钱太高，企业竞争力下降 。面临货主/企业困扰，依托外地铁路网络资源，协同多方资源妄想由百色那厘火车站直达防城港的集装箱运输蹊径，再由防城港到唐山港接驳船海运，为企业提供更优质的海铁联运物流计划，从厂家装货到终端客户配送举行全流程对接 。"一箱究竟"提升运转效率，货物在百色完成装箱后，完全做到源点到终点的关闭式运输，无抛洒消耗，全程可压缩运输时间10天左右，大幅提高客户的质料保供能力 。现在，该线路已形成货满即运的稳固运输模式 。
经由测算，若是从防城港走海运集装箱船，相较于先前的散货运输方法能镌汰50%运输本钱，尤其是阻止了由于天气、�？龅仍倒试梢鸬乃鸹岛蜕ナ�，同时可凭证详细需求实时替换海运路径 。现在在北部湾地区陆续有9条散改集海铁联运航线，挂靠口岸笼罩从南至北的主要口岸，并陆续开通了凌驾30条西部陆海新通道往返海铁联运班列，笼罩20多个内陆点，为西部通道沿海地区货物出运提供更为多样的海运物流选择 。
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