广州口岸恢复冷藏、冷危集装箱作业
克日 ，香港线驳船“振东588”在广州新沙港卸入一批3类冷藏危险货物集装箱 ，该批货物为工艺品制造原质料 ，主要效劳于高新企业 ，这是新冠疫情实验“乙类乙管”后新沙港首次入口冷藏危险货物 ，标记着广州口岸恢复冷藏、冷危集装箱作业营业正式重启。
疫情时代 ，广州港新沙港区冷藏、冷危等外贸集装箱货物受诸多因素影响处于暂停状态。在新冠疫情实验“乙类乙管”后 ，广州市港务局坚持以推动港航高质量生长为目的 ，靠前效劳 ，增强相同 ，相识企业所需所急 ，推动新沙港迅速恢复冷危营业。为包管冷危集装箱船舶清静作业 ，该局做好前期对接 ，确保码头切相助业条件；船舶到港后 ，增强作业羁系 ，顺遂推动完成冷危集装箱作业。据悉19年取得《口岸危险货物作业附证》 ，标记着新沙公司集装箱危险品堆场完成升级刷新 ，新沙海运集装箱危险品堆场可堆存3类、4类、5类、6.1类（非剧毒）、8类、9类集装箱危险货物 ，堆存能力可抵达390TEU ，是珠江东岸最大的海运集装箱危险品堆存码头。3类危险品堆存能力提升到132TEU ，其中冷藏危险品箱120TEU ，是华南地区唯一可堆存冷藏危险货物集装箱资质的码头。在完成新增充电桩的同时 ，地梁在原来的基础上加高50CM ，全场装置了自动喷淋系统 ，进一步提升了堆场的堆存保管条件。
据统计 ，2023年2月 ，黄埔港区集装箱吞吐量达31.9万TEU ，同比增添19.7%。下一步 ，广州市港务局将聚力建设广州国际航运枢纽 ，一直提升枢纽功效和辐射能力 ，优化航运资源设置 ，为高质量生长流通血管命脉。
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