节后市场坚持下行趋势（2023年4月29日至5月05日）中海内贸集装箱运价指数环比同比下跌
中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1214点，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌70点，跌幅5.45%，同比下跌327点，跌幅1.22%；内贸海运运价指数环比同比一连下跌。其中山东区域指数上涨，东北、华北、华东、福建、华南区域指数下跌；华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数下跌。6只区域子指数“1涨5跌”4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：市场继续维持淡季行情，运量镌汰，运价下行。本期华南指数报收1557点，环比下跌70点，跌幅4.30%，其中华南至东北指数报收1144点，环比下跌91点，跌幅7.37%，华南至华北指数报收1641点，环比上涨2点，涨幅0.12%。
东北区域：区域内市场运量一连下滑，玉米货源因期货价钱一连大幅下降，客户持气馁态度，导致玉米运量进一步下降。本期东北指数报收1094点，环比下跌37点，跌幅3.27%，其中东北至华南指数报收1093点，环比下跌37点，跌幅3.27%。
华北区域：受大宗货源商业价下跌影响，如带钢、PVC、矿粉出货一连低迷，区域内钢企基本处于磨练或减产状态，运量天生率低；矿粉商业价钱已经低于本钱，工厂陆续停产或减产；PVC货类近期商业价钱也一连下行。本期华北指数报收971点，环比下跌114点，跌幅10.51%，其中华北至华南指数报收916点，环比下跌128点，跌幅12.26%。
别的，华东指数报收1312点，环比下跌44点，跌幅3.24%；山东指数报收1261点，环比上涨71点，涨幅5.97%；福建指数报收1381点，环比下跌46点，跌幅3.22%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运团结运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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