2023年亚洲到欧洲海运集装箱出口量激增至1658万标准箱
亚洲到欧洲集装箱海运量一连增添按原产地盘算，来自中国的海运集装箱增添9.5%，至1,250万标准箱，引领了整体出港集装箱海运运输，同样创下历史纪录。东北亚海运航线也体现强劲，抵达183万标准箱，同比增添12.1%，抵达两位数。另一方面，来自东南亚的集装箱下降3.7%，至224万标准箱。
按目的地来看，亚洲的集装箱出口周全增添。到欧洲的集装箱海运货运量增添1.4%，抵达1022万标准箱;西地中海为301万标准箱，增幅为11.4%;东地中海航线为335万标准箱，增幅为28.9%。与此同时，去年从欧洲到亚洲的入口量为647万标准箱，比2022年镌汰了3.5%，一连3年呈下降趋势。按原产地划分，来自北欧的集装箱下降5.1%至453万标准箱，来自西地中海的集装箱下降5.2%至102万标准箱，但来自东地中海的集装箱增添4.5%至916,708标准箱。
按目的地来看，中国入口镌汰6.6%至320万标准箱，东北亚入口镌汰12.1%至138万标准箱;然而，东南亚的货运量增添了8.7%，抵达190万标准箱。2024年第一季度受红海�；涣�，至欧洲的海上出口集装箱海运价钱泛起了暴涨。航运公司绕行到南非好望角，航程变长导海运费泛起上涨，创下疫情后的最高涨幅，但预计2024年下半年海运费将一连下滑。
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