什么是空缺航行 ，跳港
为什么会泛起空缺航行？集装箱船通常有一条牢靠的航线和�？扛� ，称为时间表。该时间表包括预计抵达口岸的时间和预计脱离口岸的时间。远洋船只有牢靠的天数来完成时间表并返回基地。该船从这些口岸提取货物 ，并凭证各自卸货港的预订举行卸货。该船的航行还可能包括�？烤傩型ɡ佑秃推渌�。当船只无法知足这些最后限期时 ，有时会被迫跳过某些�？扛�。通常 ，航运海运公司会在接到通知后很短时间内妄想空缺航行 ，以应对某些不确定性。
假设一艘集装箱船在a港和D港之间航行。在这种情形下 ，集装箱船从a港启航 ，抵达B港 ，然后抵达C港 ，最后抵达目的地D港。在D港 ，它卸下货物并吸收运往A港的货物。然后驶向A港。这些口岸从A到D称为航线。集装箱船航程通常是在一个牢靠的“航线”内 ，在统一偏向上 ，有牢靠抵达和脱离这些口岸的时间表。假设C港保存严重的劳动力问题 ，可能会延误船只的停泊和航行 ，则该船可能会决议跳过该口岸简称“跳港” ，直接驶向下一个口岸。这也导致来自C口岸的货物没有被吊起。当整个航程被作废时 ，这被称为“作废航行”。一直在期待装卸货物的客户会发明 ，他们必需期待下一次航行才华取下货物。
航运公司可能会作废在一个、两个或多个口岸的�？� ，由于这些口岸基础没有货物预订 ，或者预订量很小。在主要假期之后举行空缺航行是很常见的 ，由于在这些假期之后 ，货物预订量会很低。若是船只遇到机械问题 ，需要在某些口岸举行维修 ，则可能会爆发停航。
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