北极航线集装箱海运按期班轮
北极再不但是冰级船的舞台 ，经由多年的铺垫和准备 ，北极航线集装箱海运按期班轮正式启动 ，据相识 ，可装载2,700 个标准集装箱（TEU）的集装箱船“XIN XIN TIAN 1”号（IMO：9320025） ，已于8 月 4日脱离天津 ，预计将于9 月 5日抵达圣彼得堡。该集装箱船首次开通穿越北极的按期集装箱航运班轮效劳。
值得一提的是 ，该航线还将迎来首批非冰级大型船舶 ，这可能是未来的一个征兆——北极不再只是冰级船舶的舞台 ，未来将会有更多类型的船舶征战这片海域。为了实现北极航线按期集装箱海运班轮的周班运营 ，预计投入了5艘高冰级集装箱货轮。航线将能够从7月一直运行到10月尾 ，在全球变暖的影响下 ，现在为每年通航3-4个月 ，以后可能为6个月或更长时间。。沿这条海运航线从上海出发经青岛和天津 ，穿过白令海峡 ，经由北冰洋抵达荷兰鹿特丹 ，最终抵达圣彼得堡 ，总长约8000海里 ，集装箱船完成航线航行需要20天。而经苏伊士运河的古板蹊径全久远超1万海里 ，即便在沿途不爆发拥堵的情形下也要36天才华顺遂完成。
但在北极航线集装箱海运按期班轮航行的船有可能保存一定的危险性 ，北极地处偏远且水温较低 ，组成了重大危害 ，由于货船一旦和一块冰群相撞 ，就可能会导致泛起险情和走漏 ，从而污染严寒水域。
要害词：北极航线集装箱海运按期班轮
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