全球集装箱航运海运物流市场有多严肃？
全球航运物流市场有多严肃，两周前闲置的集装箱船为271艘，共942035Teu，仅两周的时间市场上就多出了44艘集装箱船被闲置。闲置吨位数据受到几艘大型船舶增添的提振，其中包括4艘1.25万至1.8万标准箱的船舶，以及3艘1.8万标准箱以上的船舶，这些船舶要么停泊，要么送往船厂举行磨练和维修。
迄今为止，闲置集装箱船船队的主要增添来自中小型船舶，但越来越多的航运公司决议封存多余的大型船舶，由于它们被更大的新船所取代。由于市场需求疲软，部分新建24000Teu的超大型集装箱船才刚交付就惨遭闲置，部分集装箱船可能会闲置长达三个月！为了缓解需求疲软的远景，船运公司加紧实验停运妄想，包括引入冬季效劳妄想，这导致了现实的效劳网络镌汰和吨位供应过剩。例如，下周本季度从亚洲到北美西海岸的作废航次抵达岑岭。仅在第43周，北美西海岸主要口岸（包括加拿大）就有19个空缺航行。只管需求低迷，但在夏日的大部分时间里，稳固的闲置集装箱船队在全球船队中所占的比例彷徨在3%左右，部分缘故原由是由于承运人接纳的其他运力调解治理步伐，包括滑行和超慢速航行，除了停航妄想外，还使用了其他步伐来吸收过剩的运力。
由于2024年2月10日是中国夏历新年，新年之前的需求远景严肃，预计更多的海运公司将接纳冬季时间表，并在几周内作废运力，从而增添闲置的船只。随着市场进入古板的闲置期（通常一连到第四序度和第一季度），闲置吨位的上升势头预计将继续增强。
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