做物流 ，不要因短期利益出卖未来！
怎样坚持营业快速增添以及实现一连盈利 ，可能是每个物流人天天都在思索的问题。他们会思量短期目的、恒久战略等种种问题。
短期求生涯 ，恒久营生长。是非期都有其保存的原理与意义 ，不过在它们博弈的历程中 ，总是保存一些失衡问题；在短期利益的诱惑眼前 ，也总保存“奋掉臂身”的“背弃”。
例如以下几种情形：
这一单生意做成了 ，将有几百万甚至上万万的业绩 ，一定要乐成。为此 ，在一个又一个竞争者眼前以及甲方老板“得寸进尺”的要求下 ，营业谈判职员通过一直出让底线 ，最终拿到了订单。
货主报价 ，卡友眉头一皱 ，感受太低了 ，但想想僧多粥少 ，照旧咬牙低价接了单 ，在心里默默告诉自己：聚沙成塔 ，大不了在其它地方省点。
为节约本钱 ，填补低价拉货的损失 ，许多卡友不选择正规加油站 ，而是从小我私家处加“黑油” ，一箱油能省几百元不是问题 ，瞬间感受本钱又降了不少。
虽然账上有钱 ，但照旧要拖拖拖：这个 ，你这趟运输有货损 ，运费不可现在给；欠盛意思 ，财务这几天不在；额 ，不是居心拖欠 ，账目正在走流程 ，你再等等；上回票据签收的有点问题 ，我们这边要在确认一下……运费、货款等 ，就这样拖拖拖。
经济下行 ，营业缩水 ，本钱飙涨 ，为了维护老客户 ，坚持短期盈利 ，你违反原则 ，恒久默默容忍了几个相助同伴的一些不应容忍的行为：贪腐、失约、逾期……
短期利益虽然充满诱惑 ，但诱惑的背后可能是毒药：
一直出让底线得来的营业订单 ，其效果可能就是：为了控制本钱 ，不得不降低效劳品质 ，从而最终让客户不满 ，损失恒久相助可能。
低价拉货让货主尝到甜头 ，知其可为 ，从而让货主为所欲为 ，最终扰乱的是运货市场秩序 ，让货运价钱降到历史冰点 ，损害卡车司机的利益；运价为什么那么低 ，为什么久低难涨 ，卡友不是没有责任。
恒久使用“黑油” ，虽然外貌上是省了许多钱 ，可是劣质黑油会损害车辆发念头 ，最终影响损害的照旧车主的利益：修车的钱可能要远远高于省油的钱；别的 ，劣质油容易引发清静事故 ，而一次运输事故 ，远不是省的那三瓜两枣可以填补的 ，事实生命无价。
总是失约拖欠货款 ，其效果可能是：物流企业会增强资信视察 ，把不良营业砍掉 ，拒绝下次相助；卡车司机可能会“扣压货物 ，不让卸货” ，可能会再拉一车货 ，以一车货的价值来追要欠债 ，也可能会直接拉着货物逃逸……让货主或物流企业无法准时交货 ，无法推行允许 ，最终损害的照旧拖欠者自己的利益。
违反原则、维护短期利益的效果 ，可能就是你要支付十分凄切的价钱 ，甚至影响企业生死生死。
信用时代 ，不要因短期利益出卖未来
做生意 ，短期利益和恒久利益都很主要 ，但主要的是不可因短期利益影响生意生长的程序 ，不可因短期利益获得而损害或出卖恒久战略。
由于 ，短期利益可能会让各人阻止一些短期痛苦 ，快速获得可见的利益回报 ，但价钱可能就是牺牲一些主要的恒久利益。相反 ，在坚守誓言、恪守原则的时间 ，纵然你当下欠好受 ，但恒久利益却可能获得知足。
许多企业在刚最先时 ，大都处于统一起跑线上 ，可最后这些企业却不知不觉地跑出了纷歧样的景物。其缘故原由就有短期利益和恒久利益的关系处置惩罚问题。
华为任正非曾说过：若是各人都搞投契赚取暴利 ，那以后谁还愿意认认真真做事 ，不可由于短期的利益而损失华为的恒久战略。
著名品牌德国西门子公司建设于1847年 ，是全球电子电气工程领域的领先企业。而西门子能走过绝大大都企业没能走过的漫长岁月 ，和天下各处西门子公司办公地都写着的一句话不无关系：“I won’t sell the future for a short-term profit.”（绝不为短期利益而牺牲未来）。
这句话的提出者 ，是西门子首创人维尔纳·冯·西门子先生。他将谋划的每个决议都着眼于公司未来的生长 ，而不会用降价来获取暂时的高销售额、破损康健稳固的市场 ，也不会由于回报周期长而放弃对新领域的征服。
可见 ，恒久战略眼光的主要性。
一个企业的乐成 ，离不开起劲 ，起劲可能是企业爆发差别化的一个因素 ，但在起劲之外 ，对未来的预判、选择等 ，也悄然影响着一家企业前进的速率和运气。
因此 ，做物流 ，万万别因短期利益出卖未来 ，不然坑的是自己！
要害词：物流,利益
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